Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low [2017–2020]: Tikras turo galiūnas ilgoms kelionėms
Kai persimetate koją per Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low, jūs ne tik sėdate ant motociklo – jūs tampate legendos dalimi. Sukurtas motociklininkams, kurie nori maksimalios sėdėjimo patogos, įspūdingos išvaizdos ir to nepakartojamo Harley-Davidson charakterio, šis turistinis modelis meistriškai balansuoja tarp klasikinio amerikietiško kruizerio DNR ir modernių ilgų distancijų sprendimų. Pavažinėjęs su juo greitkeliuose, užmiesčio keliuose ir visur, kas tarp jų, galiu pasakyti: tai ryškus lyderis savo segmente.
Dizainas ir ergonomika: įspūdingas siluetas, pritaikytas vairuotojui
Ultra Limited Low išlaiko visus svarbiausius Harley-Davidson bruožus: raumeningas siluetas, sodrūs chromo akcentai ir nesumaišomas „nusiteikimas“ kelyje. Jo ilgis – net 2600 mm (102,4 col.), o svoris siekia 396–413 kg (873–910 lbs), tad stabilumo tikrai netrūksta. Visgi šio modelio išskirtinumas – „Low“ žyma. Sėdynės aukštis čia siekia vos 675 mm (26,6 col.), todėl motociklas patiks žemesnio ūgio vairuotojams arba tiems, kurie tiesiog trokšta žemesnio svorio centro bei saugumo sustojus.
Spalvų gama varijuoja nuo santūraus Vivid Black iki įspūdingų dviejų atspalvių derinių, kaip antai Mysterious Red Sunglo/Velocity Red Sunglo, tad kiekvienas atras sau tinkamą išraišką. Apie bagažą net nekalbama – sukamosios dėžės ir viršutinė daiktadėžė sklandžiai talpina visus kelionės reikmenis. Ikoninė „batwing“ priekio apsauga ne tik puošia – joje įmontuota Boom! Box infotainment sistema ir aptakus stiklas, kuris nukreipia oro srautą virš vairuotojo.
Variklis ir našumas: Milwaukee-Eight raumenys
Šios mašinos širdyje dirba Milwaukee-Eight 107 arba 114 V-twin variklis, priklausomai nuo metais gaminto modelio. Atitinkamai 1745 cm³ (107 kub. col.) arba 1868 cm³ (114 kub. col.) darbinis tūris suteikia deramai stiprų sukimo momentą, kuris svarbesnis už absoliučiai aukščiausią arklio galių skaičių – ir jį tikrai jaučiate. 114 versija išspaudžia 165,4 Nm (122 ft.lbs) vos ties 3000 aps./min, tad aplenkti kitus kelyje galima vienu subtiliu rankenos pasukimu. Net ir šiek tiek mažesnės kubatūros 107 motoras siūlo 152 Nm (112 ft.lbs), todėl sklandžiam kruizui galios užteks visuomet.
Degalų sąnaudos sukasi apie 5,5 L/100 km (43 mpg) – neblogai, turint omeny ~400 kg svorį. 6 pavarų greičių dėžė veikia itin sklandžiai, o diržinė pavara išlaisvina nuo grandinės priežiūros rūpesčių. 91–100 AG skaičiai nesukels adrenalino pliūpsnio drago lenktynėse, bet juk tai ne dragsteris. Tai tikras ilgų distancijų malonumas – ir čia jis žiba.
Važiavimo patirtis: karalius atviruose keliuose
Užvedus variklį, Milwaukee-Eight skleidžia savitą pulsą – gilų, ritmingą ir pakankamai šiurkštų, kad išspaustų šypseną. Vairavimo pozicija klasikinė turistams: tiesi nugara, o kojos ilsisi ant plačių pakojų. 26 laipsnių šakės kampas ir 170 mm (6,7 col.) išvirtimas užtikrina nuspėjamą valdymą, nors mažais greičiais dėl didelio svorio gali tekti įdėti šiek tiek raumenų. Tačiau vos įsibėgėjus, tiesiog skriejate. Teleskopinė šakė priekyje ir dvigubi amortizatoriai gale sklandžiai sugeria kelio nelygumus, o ABS stabdžiai nekelia abejonių net prisikrovus pilnas bagažines.
Vertas pagyrimo ir pramogų-informacijos centras. „Bluetooth“ ryšys, USB jungtys ir raiškūs garsiakalbiai leidžia mėgautis mėgstama muzika kelionės metu. Papildomos funkcijos, tokios kaip greičio palaikymo sistema (cruise control) bei šildomos rankenos, paverčia net aštuonių valandų kelionę nesudėtingu nuotykiu.
Konkurentai: kaip jis atrodo prieš kitus?
1. Honda Gold Wing
Gold Wing – itin švelnus, pilnas pažangių technologijų ir nepaprastai rafinuotas, varomas šešių cilindrų opoziciniu varikliu. Tačiau jam trūksta to savito Harley charakterio ir didžiulių custom pritaikymo galimybių. Ultra Limited Low skirtas tiems, kurie nori būti pastebimi – ir girdimi.
2. Indian Roadmaster
Indian atsakas į Ultra Limited didžiuojasi Thunder Stroke 116 V-twin varikliu ir panašiu bagažo tūriu. Roadmaster gali pasirodyti modernesnis technologijų srityje, bet labiau akcentuoja retro estetiką. Visgi Harley turi pranašumą dėl savo plačios atstovybių ir dalių tiekimo tinklo, tad tolimos kelionės – drąsesnės.
3. BMW K 1600 GTL
BMW šešių cilindrų eilėje – tikras galiūnas, o adaptyvi pakaba – puikiai apgalvotas sprendimas. Visgi bendras pojūtis šaltesnis, labiau „klinikinis“. Harley laimi savo siela, vibrodu ir tuo nesunkiai paaiškinamu „aš vairuoju legendą“ pojūčiu.
Priežiūra: kaip išlaikyti griausmingą charakterį
Savinininko pasididžiavimas reikalauja atsakomybės. Į ką svarbu atkreipti dėmesį:
- Alyvos keitimas: Rekomenduojama SAE 20W-50 (apie 4,75 l su filtru). Sausos karterio sistemos motocikle tikrinkite alyvą reguliariai, keiskite kas 5 000 km (3 100 mylių).
- Padangos: Priekyje – 130/80-17, gale (iki 2020 m.) – 180/65-16, slėgis atitinkamai 2,5 bar (36 psi) ir 2,8 bar (41 psi). Jei dažnai važiuojate dviese, rinkitės sustiprintas padangas.
- Diržinė pavara: Tikrinkite trūkumus ir tempimą. Priežiūros mažai, bet keitimas – brangesnis nei grandinės.
- Uždegimo žvakės: NGK CR9EB arba CR9EIX – keisti kas 12 000 km (7 500 mylių). Tarpelis 0,8–0,9 mm.
- Aušinimo sistema: „Twin-Cooled“ versijose telpa apie 1 l aušinimo skysčio. Patikrinkite, ar nėra pratekėjimų, ypač po žiemos pertraukos.
Maža gudrybė: iškeiskite standartinį oro filtrą į aukštesnio pralaidumo rinkinio filtrą iš MOTOPARTS.store, kad išgautumėte sodresnį išmetimo garsą ir nedidelį sukimo momento padidėjimą.
Galutinis verdiktas: moderni klasika išrankiam keliautojui
Electra Glide Ultra Limited Low – ne šiaip motociklas, o visa istorija ant ratų. Jis skirtas tiems, kurie nori drąsiai kirsti žemynus, bet negalvoti apie kompromisus nei dėl stiliaus, nei dėl patogumo. Konkurentai gali pasiūlyti daugiau technologijų ar didesnę galią, tačiau nė vienas neturi to ypatingo „Harley“ pojūčio (ar tokio dėmesio kelyje).
Nesvarbu, ar planuojate pakeisti žibintus į LED, patobulinti pakabą, ar tiesiog palikti motociklą tokį, koks yra – MOTOPARTS.store turi visko, ko reikia, kad jūsų Ultra Limited Low taptų išties individualiu. Galų gale, nuotykis prasideda ne atsiimant motociklą iš salono – o pirmą kartą išriedėjus į kelią su šiuo legendiniu galiūnu.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 100 kW | 134.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 165 Nm |
| Kuro sistema: | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
| Maksimali galia @: | 5000 rpm |
| Darbinis tūris: | 1868 ccm |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 3000 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 102.0 x 114.0 mm (4.0 x 4.5 in) |
| Konfigūracija: | V |
| Aušinimo sistema: | Oil & air (Twin-Cooled™) |
| Informacija apie variklį: | Milwaukee-Eight® 114 V-Twin |
| Suspaudimo santykis: | 10.5:1 |
| Cilindrų skaičius: | 2 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1625 mm (64.0 in) |
| Sausas svoris: | 398 |
| Svoris su skysčiais: | 413 |
| Sėdynės aukštis: | 675-740 mm (26.6-29.1 in) adjustable |
| Bendras ilgis: | 2600 mm (102.4 in) |
| Prošvaisa: | 135 mm (5.3 in) |
| Degalų bako talpa: | 22.7 L (6.0 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Galinė pavara: | belt |
| Transmisija: | 6-speed, multi-plate wet clutch |
| Pirminės pavaros santykis: | 34/46 |
| Pavarų dėžės alyvos talpa: | 0.95 L (SAE 80W-90) |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Akumuliatorius: | 12V 28Ah AGM |
| Variklio alyva: | SAE 20W-50 |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK CR9EB or NGK CR9EIX |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 0.8-0.9 mm |
| Vožtuvų laisvumas: | Hydraulic lifters (no adjustment required) |
| Aušinimo skysčio talpa: | 1.04 |
| Variklio alyvos talpa: | 4.75 |
| Slėgis padangose (galinėse): | 2.8 bar (41 psi) |
| Padangų slėgis (priekyje): | 2.5 bar (36 psi) |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or 12 months |
| Pirminės pavaros alyvos talpa: | 0.9 L |
| Papildomos funkcijos | |
|---|---|
| Sauga: | Standard ABS, cruise control |
| Sandėliavimas: | Lockable saddlebags + top case (136L total) |
| Apšvietimas: | LED running lights, directional light bar |
| Informacijos ir pramogų sistema: | Boom!™ Box GTS system with Bluetooth |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Grėblys: | 26° |
| Rėmas: | Steel tubular frame with twin-spar design |
| Takas: | 170 mm (6.7 in) |
| Galinė padanga: | 180/65-b16 |
| Priekinė padanga: | 130/80-b17 |
| Galiniai stabdžiai: | Single 320 mm disc, 4-piston caliper (ABS) |
| Priekiniai stabdžiai: | Dual 320 mm discs, 4-piston calipers (ABS) |
| Galinė pakaba: | Twin shocks with preload adjustment |
| Priekinė pakaba: | Telescopic fork, 49 mm stanchions |
